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2019年自主品牌整車廠車聯網產品分析報告

車聯網
北京水清木華研究中心
2019/6/24 16:06:35

  2019年一季度,各省市乘用車車聯網新車裝配率中,北京、上海、廣東處于領先位置,分別為49.2%、42.5%、36.7%;吉林、黑龍江處于最后,分別為  18.9%和18.2%。全國平均水平為30.2%。

        汽車聯網分為內置式和外置式兩種。內置式指車輛自帶上網功能,外置式指車輛依靠手機或其他設備聯網。近兩年來,內置式聯網功能的新車越來越多,成為新車車聯網配置主流,而外置式在不斷減少。以內置式+外置式計算,2018年車聯網裝配率增長并不明顯。

         按內置式聯網計算,則車聯網新車裝配率增長迅速,2017Q1只有11.94%,預計2020年第四季度將增長到51.9%。

 

          《2019年自主品牌整車廠車聯網產品分析報告》從特色功能、技術供應商、人機交互、通訊、地圖導航、語音、大數據和服務、儀表中控、車主APP、遠程控制、云端技術、車載娛樂功能、出行服務項目、生活服務項目、車家互聯布局、售前售后服務、收費模式、車聯網產品裝配量和裝配率、分省市裝配量等方面,對十余家自主品牌車企的車聯網產品進行了全面對比和深入分析。


第一章 中國車聯網行業概述
1.1 車聯網概述
1.1.1 車聯網定義
1.1.2  車聯網系統架構
1.1.3 車聯網產品產業鏈
1.1.4 車聯網以大數據平臺為基礎向服務生態市場延伸
1.1.5 車聯網發展階段
1.2  車聯網市場
1.2.1 2017Q1-2020Q4中國乘用車車聯網新車裝配率
1.2.2   2017-2019主要乘用車品牌車聯網裝配率
1.2.3 2017Q1-2019Q1各省市新車車聯網裝配率
1.2.4  2018-2019主要車聯網產品安裝量及市場份額
1.3 車聯網發展趨勢
1.3.1 車聯網終端
1.3.2  服務生態與地圖導航融合發展
1.3.3 相關法律法規、標準正在逐步完善
1.3.4 多通道交互融合
1.3.5  啟發主動式車聯網語音服務
1.3.6 車載娛樂內容不斷豐富

第二章 典型車廠車聯網產品功能對比
2.1 車聯網總體布局對比
2.1.1  主要整車廠的車聯網產品簡介
2.1.2 整車廠車聯網產品及發展規劃
2.1.3 主要整車廠的車聯網技術和服務供應商
2.1.4  主要車廠人機交互功能對比
2.1.5  4G成為車聯網通訊首選,廠家正積極布局5G
2.1.6  車廠與通訊企業聯合推動5G車聯網發展
2.1.7 典型車廠的地圖導航供應商
2.1.8 典型車廠的語音技術供應商
2.2  車聯網軟硬件功能對比
2.2.1 典型整車廠的車聯網產品亮點
2.2.2 典型整車廠車聯網產品特色功能對比
2.2.3  典型車廠的車聯網大數據和服務對比
2.2.4 典型車廠的儀表與中控屏對比
2.2.5 典型車廠的語音控制功能對比
2.2.6  典型車廠的車聯網APP功能對比
2.2.7 典型車廠的遠程控制功能對比
2.2.8 典型車廠的云端技術供應商及實現功能
2.3  車聯網服務
2.3.1 增值運營服務
2.3.2 車聯網服務生態不斷擴充
2.3.3 典型車企的車載娛樂功能對比
2.3.4  典型車企的出行服務項目對比
2.3.5 典型車企的車聯網生活服務項目對比
2.3.6 典型車廠的車家互聯布局
2.3.7  典型車企基于車聯網的售前售后服務項目對比
2.3.8 典型車企的車聯網服務收費模式對比

第三章 傳統自主品牌車廠車聯網產品研究
3.1 上汽乘用車車聯網產品
3.1.1  上汽乘用車車聯網產品簡介
3.1.2 上汽車聯網供應商與合作伙伴
3.1.3 語音控制和語音識別
3.1.4  地圖導航創新技術—AR-Driving
3.1.5 上汽車聯網:車機OS和APP
3.1.6 上汽車聯網:網絡通訊
3.1.7  上汽大數據應用
3.1.8 上汽車聯網:儀表中控
3.1.9 名爵HS座艙
3.1.10 名爵HS服務生態
3.1.11  2017Q1-2019Q1上汽乘用車的車聯網產品裝配量和裝配率
3.1.12 2017Q1-2019Q1 上汽AliOS分省市裝配量
3.2  吉利GKUI
3.2.1 吉利GKUI簡介
3.2.2 GKUI系統核心
3.2.3 G-ID
3.2.4  GKUI云平臺
3.2.5 吉利GKUI:UI界面
3.2.6 吉利GKUI:地圖導航
3.2.7 吉利GKUI:支付平臺
3.2.8  吉利GKUI:網絡通訊
3.2.9 吉利GKUI:智能車載語音助理
3.2.10 吉利GKUI:合作研發5G NR技術
3.2.11  吉利GKUI:生態合作伙伴
3.2.12 吉利汽車數字化運營規劃
3.2.13  2017Q1-2019Q1吉利汽車車聯網產品裝配量和裝配率
3.2.14 2017Q1-2019Q1 吉利GKUI分省市裝配量
3.3  長安汽車
3.3.1 長安In-Call簡介
3.3.2 In-Call主要功能
3.3.3 In-Call地圖導航
3.3.4  In-Call知音伙伴APP
3.3.5 智能語音助手“小安”
3.3.6 In-Call網絡通訊
3.3.7  長安全面開展LTE-V及5G車聯網聯合研發
3.3.8 與騰訊合資合作智能網聯汽車
3.3.9  InCall與京東微聯合作
3.3.10  In-Call生態合作伙伴
3.3.11 長安“北斗天樞”戰略
3.3.12 長安智能網聯規劃
3.3.13  2017Q1-2019Q1長安汽車車聯網產品裝配量和裝配率
3.3.14 2017Q1-2019Q1 長安InCall分省市裝配量
3.4  比亞迪
3.4.1 比亞迪DiLink簡介
3.4.2 比亞迪DiPad
3.4.3 比亞迪Di云
3.4.4  比亞迪Di生態
3.4.5 比亞迪Di開放
3.4.6 智能手環鑰匙Di Band
3.4.7 DiLink自然語音識別
3.4.8  DiLink導航地圖
3.4.9 DiLink網絡通訊
3.4.10 D++開放生態
3.4.11  DiLink供應商及合作伙伴
3.4.12 2017Q1-2019Q1比亞迪車聯網產品裝配量和裝配率
3.4.13 2017Q1-2019Q1  DiLink分省市裝配量
3.5 東風WindLink
3.5.1 東風風神WindLink3.0簡介
3.5.2  東風風神WindLink3.0亮點
3.5.3 WindLink3.0人機交互
3.5.4 WindLink 地圖導航
3.5.5  WindLink App 3.0
3.5.6 WindLink3.0網絡通訊
3.5.7 東風風神應用生態
3.5.8  供應商和合作伙伴
3.5.9 WindLink3.0發展規劃
3.5.10  2017Q1-2019Q1東風車聯網產品裝配量和裝配率
3.5.11 2017Q1-2019Q1 WindLink分省市裝配量
3.5.12  2017Q1-2019Q1 啟辰智聯分省市裝配量
3.6 長城汽車
3.6.1 長城WEY智享互聯
3.6.2 長城WEY·道  APP
3.6.3 WEY智享互聯人機交互
3.6.4 WEY智享互聯:語音控制與識別
3.6.5 WEY智享互聯:地圖導航
3.6.6  WEY智享互聯:影音娛樂系統
3.6.7 WEY智享互聯:網絡連接
3.6.8 WEY智享互聯:供應商和合作伙伴
3.6.9  WEY智享互聯:業務模式
3.6.10 布局5G智能網聯
3.6.11 與百度車聯網合作
3.6.12  發布“C+智能戰略”
3.6.13 與京東合作智能家居和快遞到車
3.6.14  2017Q1-2019Q1長城車聯網產品裝配量和裝配率
3.6.15 2017Q1-2019Q1 哈弗互聯分省市裝配量
3.6.16  2017Q1-2019Q1  WEY智享互聯分省市裝配量
...................................................

第四章 新興自主品牌車廠車聯網產品研究
4.1 蔚來汽車
4.1.1 蔚來汽車簡介
4.1.2  NOMI車載人工智能系統
4.1.3 地圖導航
4.1.4 人機交互
4.1.5 NIO APP
4.1.6 NIO  Service
4.1.7 供應商與合作伙伴
4.1.8 布局“快遞到車”業務
4.2 小鵬汽車
4.2.1  小鵬汽車:簡介
4.2.2  X-mart OS智能系統
4.2.3 小P AI語音助手
4.2.4  XPENG APP
4.2.5  小鵬地圖導航
4.2.6 阿里云堡壘機信息安全技術
4.2.7 小鵬人機交互
4.2.8 小鵬G3網絡通訊
4.2.9  商業模式
4.2.10 “鵬友+”計劃
4.2.11 小鵬汽車應用生態
4.2.12 小鵬車聯網供應商和合作伙伴
4.3  威馬汽車
4.3.1 威馬汽車:簡介
4.3.2 威馬智行App
4.3.3 威馬EX5人機交互
4.3.4  威馬EX5主要參數及智能交互
4.3.5 威馬EX5座艙
4.3.6 威馬合作伙伴
4.3.7 布局車家互聯
4.3.8  布局網約車出行
4.3.9 威馬汽車先鋒服務計劃
4.4 拜騰汽車
4.4.1 拜騰汽車:簡介
4.4.2  拜騰汽車人機交互
4.4.3 拜騰汽車APP
4.4.4  Byton 體驗
4.4.5  BYTON Life
4.4.6  拜騰汽車商業模式
4.5  車和家
...................................................

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